transports Archives - Éditeur engagé, auteurs du monde Éditeur engagé, auteurs du monde Fri, 06 Jun 2025 09:42:37 +0000 fr-FR hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.3.1 https://dev.editionsdelaube.fr/wp-content/uploads/cropped-favicon_aube-32x32.png transports Archives - Éditeur engagé, auteurs du monde 32 32 Réussir la décarbonation des mobilités dans les territoires https://dev.editionsdelaube.fr/catalogue_de_livres/reussir-la-decarbonation-des-mobilites-dans-le-territoires/ Tue, 15 Apr 2025 09:35:49 +0000 https://dev.editionsdelaube.fr/?post_type=catalogue_de_livres&p=14848 ... Lire la suite]]> Les mobilités sont l’un des premiers facteurs d’émission de gaz à effet de serre en France, et surtout le seul dont les émissions ne baissent pas, du fait d’un usage massif de la voiture thermique. Les propositions fusent pour parvenir à  sa diminution : voiture électrique, vélo, transports publics, sobriété. Il y a cependant de très bonnes raisons de douter que ces solutions seules produiront l’effet attendu. Ce n’est pas parce que l’intention est bonne que le résultat sera au rendez-vous. Rassemblant un ingénieur, un physicien, un économiste, un géographe et un spécialiste du développement territorial, ce livre montre que décarboner les mobilités exige une vision d’ensemble… et prendra du temps. S’il existe bien des solutions pour des mobilités bas carbone, il faut qu’elles soient acceptables par la société, et finançables. Cela suppose de sortir des fausses évidences, du discours normatif et des injonctions morales. Tout un programme, que ce livre nous dévoile !

Jean Coldefy est ingénieur. Il coordonne cet ouvrage avec les contributions de Yves Crozet, économiste ; Édouard Dequeker, expert du développement territorial ; Jacques Lévy, géographe ; et Greg De Temmerman, physicien.

]]> Quel rail après 2012 ? https://dev.editionsdelaube.fr/catalogue_de_livres/quel-rail-apres-2012/ Fri, 15 Jun 2018 04:15:29 +0000 http://aube.folqlo.com/catalogue_de_livres/quel-rail-apres-2012/ ... Lire la suite]]> Ce livre est le résultat d’une démarche aussi rare qu’originale : Louis Nègre et Bernard Soulage, deux responsables politiques, l’un de gauche, l’autre de droite, tous deux spécialistes de l’aménagement du territoire, décident de débattre d’un sujet brûlant en ce domaine : faut-il continuer à croire et à investir dans le TGV ? Le train est à la fois le moyen de déplacement du XXIe siècle pour les personnes et les marchandises, et le symbole de la dégradation des services publics. Chacun se cache derrière des plans ambitieux financièrement insoutenables et une concurrence qui devrait sauver les meubles à défaut d’un service au public. Faut-il dire adieu au train, ou le temps des élections sera-t-il celui des choix et du parler vrai ? Les auteurs nous alertent sur ces questions et nous proposent leurs solutions. Deux regards opposés et complémentaires s’offrent à nous. Un débat stimulant. Préface de Louis Gallois, débat conçu et animé par Gilles Rabin. En partenariat avec Villes et Régions Européennes de la Grande Vitesse et l’Association TDIE. « Une approche constructive. » Catherine Maussion, Libération

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