Mobilité Archives - Éditeur engagé, auteurs du monde

Planète interdite

Manon Viard — Thu, 15 May 2025 14:07:42 +0000

Nos mobilités ont vécu un bouleversement sans précédent avec la crise du Covid-19. Le confinement généralisé a enfermé cinq milliards de personnes : cela a été un choc pour chacune d’entre elles, et pour nos sociétés. Mais pour l’auteur de cet ouvrage, spécialiste du voyage, cela a aussi impliqué la privation de son objet d’étude – la mobilité. Il lui a fallu repenser ces questions dans un nouveau contexte : celui d’un monde immobilisé. Une première dans nos sociétés en perpétuels mouvements. Ce livre est le fruit des analyses de cet immobilisme imposé, notamment les impacts sociaux et culturels, psychologiques mais aussi politiques, bien au-delà de la crise covid… Dans un monde qui interdit aux hommes la mobilité et le contact, donc la liberté de circuler et de se toucher, ne serait-ce pas le droit d’exister qui est aboli ?

Jean-Didier Urbain est sémiologue, ethnologue et anthropologue. Il est notamment l’auteur de L’idiot du voyage. Histoires de touristes (Payot).

Comment nos voyages parlent de nous ?

Manon Viard — Mon, 12 May 2025 12:59:34 +0000

« Nous bougeons tous. Mobiles, nous nous déplaçons et circulons sans cesse. Être animé est par définition le propre de l’animal humain comme de ses semblables. Mais voyager, c’est autre chose… »

Qu’est-ce que vos voyages disent de vous ? On a tendance à réduire la question de la mobilité à celle des « flux », mais il y a bien d’autres mobilités, avec des origines, des buts. Quand on évoque la mobilité liée aux loisirs, on l’associe tout de suite au tourisme, alors que dans la plupart des cas, les deux n’ont rien à voir. Un voyage à l’étranger, même hors du cadre du travail, n’a pas forcément une vocation touristique. On nie les raisons et imaginaires qui ont précédé l’existence du déplacement. Le voyage en dit beaucoup sur nous, nos habitudes, nos existences. Il convient d’être étudié et analysé pour ce qu’il est, et non pas comme un simple critère accolé au tourisme. Une analyse fine et détaillée du voyage par un spécialiste de la mobilité, toujours à l’écoute des questionnements actuels.

Réussir la décarbonation des mobilités dans les territoires

Manon Viard — Tue, 15 Apr 2025 09:35:49 +0000

Les mobilités sont l’un des premiers facteurs d’émission de gaz à effet de serre en France, et surtout le seul dont les émissions ne baissent pas, du fait d’un usage massif de la voiture thermique. Les propositions fusent pour parvenir à sa diminution : voiture électrique, vélo, transports publics, sobriété. Il y a cependant de très bonnes raisons de douter que ces solutions seules produiront l’effet attendu. Ce n’est pas parce que l’intention est bonne que le résultat sera au rendez-vous. Rassemblant un ingénieur, un physicien, un économiste, un géographe et un spécialiste du développement territorial, ce livre montre que décarboner les mobilités exige une vision d’ensemble… et prendra du temps. S’il existe bien des solutions pour des mobilités bas carbone, il faut qu’elles soient acceptables par la société, et finançables. Cela suppose de sortir des fausses évidences, du discours normatif et des injonctions morales. Tout un programme, que ce livre nous dévoile !

Jean Coldefy est ingénieur. Il coordonne cet ouvrage avec les contributions de Yves Crozet, économiste ; Édouard Dequeker, expert du développement territorial ; Jacques Lévy, géographe ; et Greg De Temmerman, physicien.

Pour en finir avec la vitesse

Manon Viard — Fri, 20 Aug 2021 13:17:10 +0000

Pouvoir se déplacer de plus en plus rapidement grâce à la vitesse du train, de la voiture, de l’avion… a modifié nos modes de vie fondamentalement. Mais si voyager toujours plus loin, vite et à bas coût, au quotidien et pour les vacances, exauce les rêves de liberté et de découverte d’une partie croissante de la population mondiale, il y a un revers à la médaille : fatigue, stress, inégalités, fragilité du système, congestion et pollution. La récente révolution numérique n’a permis de diminuer ni les déplacements, ni le rythme de vie de nos contemporains. Est-il (encore) possible de sortir de l’emprise de la vitesse ? Les auteurs donnent sur le sujet un point de vue inédit et proposent de réorganiser le territoire pour permettre de vivre en plus grande proximité et répondre aux enjeux climatiques.

Vive la route ! Vive la République !

Laura Imbert — Fri, 15 Jun 2018 15:03:12 +0000

Les routes de la République sont le produit d’une riche histoire. Pourtant, au mépris de cet héritage, en France, l’art de se déplacer des Parisiens est érigé en principe national par les grands médias… parisiens. Depuis plus de vingt ans, on a rangé du côté du « bien » les transports collectifs et les transports ferrés, et du côté du « mal » la route, la voiture et les poids lourds. Pourtant, la voiture assure l’essentiel de la mobilité des Français, et la route joue de plus en plus collectif, avec le renouveau de l’autocar et le développement des mobilités collaboratives. Cette contradiction pose un problème grave quant à nos valeurs républicaines : comment nos élites ont-elles pu s’enfoncer dans un tel déni de réalité ? À l’heure de la montée des populismes, notamment dans les territoires situés à l’écart des métropoles, cet essai impertinent s’interroge sur l’urgence de refonder l’action publique en donnant la priorité aux réalités économiques, sociales et environnementales sur les fantasmes. La voiture est l’objet premier de la mobilité démocratisée, à elle de se réinventer !

L’Âge des métapoles

Laura Imbert — Fri, 15 Jun 2018 14:42:41 +0000

« François Ascher suit un cursus d’économie, d’urbanisme et de sociologie. Cette triple formation va alimenter une pensée sur la ville aussi féconde qu’inclassable et une critique nourrie de la planification urbaine traditionnelle. Ses travaux, (…) irritent et irriguent ainsi toute une génération d’urbanistes. (…) Annonçant l’avènement d’une « troisième modernité », après celle de l’âge classique et l’époque issue de la révolution industrielle, le chercheur appelle à la création d’un nouvel urbanisme, souple, négocié, capable d’intégrer la grande échelle et la complexité, l’individualisation de la société et la multiplication des acteurs. François Ascher est parmi les premiers à s’intéresser aux questions de mobilité et à décrire l’évolution des villes vers l’âge des « métapoles », des métropoles mêlant ville dense et monde rural, banlieues et petits bourgs, qui mettent élus et urbanistes au défi d’inventer des « compromis urbains ». Le Monde, 11 juin 2009

Mobile Immobile

Laura Imbert — Fri, 15 Jun 2018 04:18:52 +0000

Nos ancêtres paysans menaient leur vie autour du village, alors que, sans même y réfléchir, nous franchissons l’espace en tous sens pour conduire les nôtres. Mais demain aura-t-on encore le droit d’être mobiles ? Ou serons-nous condamnés à l’immobilité par la pénurie de pétrole, la remise en cause du nucléaire et les conséquences du réchauffement climatique ? Vingt économistes, politistes, sociologues, anthropologues et autant d’architectes, plasticiens et dessinateurs du monde entier brossent un tableau saisissant de la place et des effets du mouvement et des nouvelles technologies de l’information sur nos vies. Et nous invitent à repenser les relations entre déplacement et mobilité. Un ouvrage richement illustré, indispensable pour comprendre les enjeux politiques et sociaux de la mobilité. En partenariat avec le Forum Vies Mobiles.

Eloge de la mobilité

Laura Imbert — Fri, 15 Jun 2018 04:12:02 +0000

« La semaine de cinq jours et l’avènement des congés payés ont ouvert la voie à une société individualisée bâtie sur le désir de liberté, écrit Jean Viard, un des meilleurs – et rares – spécialistes des moeurs pèlerines et vacancières de notre société, qu’il scrute dans cet ouvrage. (…) L’allongement de la durée de vie et les 35 heures ont entraîné une révolution spatiale et temporelle qui n’a pas été anticipée par les politiques. L’hypertrophie du temps non travaillé et la fréquence de nos déplacements sont à l’origine de nouvelles normes, d’autres valeurs. Au-delà de nos questions individuelles existentielles, il y a urgence à imaginer un nouveau modèle du vivre-ensemble pour éviter un individualisme du repli sur soi. » Béatrice Jérôme, Le Monde